• 我们做的是车货匹配平台,但不仅仅是车货匹配平台
    2015-09-18 09:39:50   来源:一站网      评论:0 点击:

    导读:  仅2014年一年,市面上就涌现出近200家以上的车货匹配APP,宝供物流的一站网也在其中。作为传统合同物流的代表,一站网走出了更为扎实的脚步。  1.我们要做一个标准化的平台  \  经过大量的需求调研分析,结合宝供自身20多年的物流沉淀,一站运app诞生并确定了一站网“让物流供需双方缩减交易环节、实现海量智能撮合”的核心价值。  在产品的研发测试过程中一站网功能走向也逐渐明朗,我们不仅仅是要做物流业的淘宝,简单的车货积累没有任何价值,一站网要做一个标准化的平台,通过这个平台,能够改变整个中国物流鸿运国际娱乐物流成本高、运输过程不透明、司机揽货难、货主找车难、交易没保障、黄牛监管难等问题。  2.我们要缩短交易中间环节  \  它以平台式建设来准确收录、把握货主、车主需求,并为货主提供有针对性的解决方案,以解决目前运作无序、信息高度碎片化的局面,同时也改变整车物流中个体承运的种种矛盾;从而使货主以更低廉的成本获得更具保障的服务;车主以更丰厚的利润多拉快跑,省事省心。  3.不说其他,单单依赖宝供20多年的实力,海量货源不是问题  \  但与市场其他货运app不同的是,考虑到司机有自己的常跑城市,并不想接受系统推送的线路上的货,所以在一站运,除了一键搜索货源,还会根据司机输入的车型、吨位、常跑城市这些信息智能推送司机熟悉的路线上、最能匹配自己车型与吨位的货源。  4.我们做的,就是让操作傻瓜化,让交易聪明化  \  向司机推送的货源信息里有“竞价”和“一口价”两种模式。  打开竞价订单,司机自己出价,货主确定是否接受;而一口价订单,货主直接给出一口价,司机们抢单;我们通过了系统大数据、推送逻辑与标准化来保障以上的模式能够顺利的进行。  我们做的,就是让操作傻瓜化,司机打开应用看到的就是自己需要的,而不是在一大堆货里面寻找可用信息;就是让交易聪明化,司机车主和货主双方能通过货运平台都能找到最满意的价格和服务,互利共赢。  看起来很难,但是在这一点上,一站网已经做出了满意的答复。  5.一站网做的是车货匹配平台,但不仅仅是车货匹配平台  \  对于货运匹配的标准,一站网团队用了整整一年的时间去梳理:货物类型标准、保险模式标准、货损货差标准、运费构成标准、车型标准、常跑城市标准、到货时效标准、在途跟踪标准、交易规则标准、诚信评价标准、违约追究标准等一系列标准。  一站网做的是车货匹配平台,但不仅仅是车货匹配平台。  6.对于中介,我们不是整合,而是改造  \  我们知道,现在物流鸿运国际娱乐的参与环节很多,外部约束机制的缺失,货主花冤枉钱、甚至钱货两空的案例时有发生。这里就涉及到中介和安全保障的问题。  对于中介,我们不是整合,而是改造;将具有互联网思维和对自身进化有需求的中介发展成我们的车保,建立合作关系,共同来发展和管理车辆,同时,一站网给予一定的扶持与保障,我们诚邀鸿运国际娱乐业界的有识之士加入一站网的团队,共同在车货匹配的趋势上开疆辟土!  7.安全保障,全部配套到位  \  对于安全保障,一站网对车辆实施全程追踪定位,实时反馈在途信息,动态管理,设置了一系列的异常预警,呼叫中心24小时在线服务等功能全部配套到位;  一站网还制订了严格的车辆注册审核流程,确保车辆安全可靠,确保登记注册一站网的车主都是经过审核认证的,从而解决了车辆不可控的问题,为货主降低风险。  8.用心,让交易服务更具价值  \  而针对车主司机则有货损货差保障、放空保障,从而确保司机的利益。  除些之外,我们还有通过物流金融、保险、油品等服务给予客户增值,让交易服务更具价值。  9.这是互联网+物流发展的必然趋势,也是一站网未来的走向  \  现在,实时的车货匹配,一站网已经开始承担起这个责任,并且对车货交易的质量、风险,承担相应的责任。这是互联网+物流发展的必然趋势,也是一站网未来的走向。
    责任编辑:佚名
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