• 深度解读:《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496-2014)
    2014-12-01 17:59:30   来源:海康威视      评论:0 点击:

    今天闯红灯新标准GA/T 496-2014版本正式开始实施。做为交警业务中尤为重要的一份标准,新标准的变动会带来哪些项目和产品的变化?本文以标准起草单位——海康威视的视角来为大家对新标准做一次详细的解读。标准更新的驱动力跟大部分标准的修订一样,该标准修订内容的主要驱动原因可以总结为以下三点:1、鸿运国际娱乐现状:上一份标准是2009年修订的,历经5年,整个鸿运国际娱乐的现状有的很大的改变。以前不敢想象的功能,已经得到了普及和应用,甚至成为类似事实标准的存在。(如卡口系统中要求看人脸、车身颜色识别,这两点也可以称为当今卡口系统中的事实标准。)2、技术革新:新技术的引入,使得系统的功能得到了扩展。在这份标准中,很明显的看到了视频检测技术的身影。3、需求牵引:这里主要指业务部门对鸿运国际娱乐发展方向和业务功能的牵引。标准更新的方向496新标准大的变动共有13项,根据变动的方向不同大致可分为3类:标准化、取证严谨、功能扩展。下面我们就围绕着这3点对标准进行解读。标准化首先是标准化,主要为4点内容:统一系统命名、视频数据传输标准引入、验收标准引入、其他标准引入。当前对闯红灯系统的命名标准中规范为下图,对于系统/产品的命名统一和规范是当前交通鸿运国际娱乐标准制定的一大趋势。如已经实施的《道路交通信号灯》GB 14887-2011中就明确了信号灯的命名。详细后续更新的卡口标准也会有类似的规范出来。取证严谨关于有效记录数的要素要求中增加了“导向车道线”和“车辆行驶方向”的要求。由于线圈检测方式对车辆行驶方向的体现不足,这条可以理解为新标准对视频检测方式的倾向性。图片记录数:有之前的2-3张,明确为3张,跟现有的使用现状相匹配。号牌取证位置:明确号牌取证位置的第二张图片(车辆越过停止线),这样规定主要是考虑大货车/大客车第一张的图片车牌未露出。然而第二张图片车辆位置“机动车已越过停止线”要求清晰辨认号牌,常规的200万/500万的可行性会很差,这对摄像机的像素提出了更高的要求,后续300万/600万的应用组合会成为主流。驾驶人取证这一点功能的增加,主要是考虑到当前存在很多驾驶分买分卖分的现象,需要将违法行为定位到驾驶人,规范违法处罚流程。这里不仅仅指闯红灯,在更新的832标准中也把驾驶人取证列入了标准,今后道路交通安全违法的取证都应尽可能的往这个方向上去靠拢。标准采用“宜”字对该条文进行描述:考虑到人脸取证和光污染之间的矛盾问题难以解决,这需要厂家在光污染问题上进行突破,从而提高该条文落地的可行性。另一方面,对于人脸像素要求做了明确要求(50*50),相信后续卡口标准的更新中也会把这条写进去。简单计算,当前部分厂家在用的500万设备是不能满足标准要求的,需要采用更高像素的摄像机。功能扩展扩展功能中,增加了过车记录、其他违法取证、流量采集的功能要求,按照这样的功能设计,可以把闯红灯系统理解成一个以“卡口、违法取证、视频监控和交调采集”四位一体的路口综合管控系统录像功能中,明确了录像编码格式,录像质量和时长。按照当前主流应用计算,4向12车道的路口,共4路500万视频,采用8M码流,需要2.4T的存储空间。这里变相的加强了大容量存储终端在项目应用中的地位。车流量统计可用于很多应用系统,这里明确指出了GA/T 920标准,即《道路交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议》。因为闯红灯系统在路口的应用环境下,与信号机的联动应用可能是最多的。这是为今后路口级交警设备的联动指出了一条明确的应用思路。一方面电子警察可以为信号机提供流量信息,另一方面信号机可以为电子警察提供信号灯状态信息。总结解读标准是为了为今后的建设指明方向,总结上面的解读,梳理出以下几点需要业主、集成商和厂家共同努力去改进产品或克服困难。
    责任编辑:佚名
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