• 对移动互联网私人机动化出行服务的观察和思考
    2015-07-09 10:18:15   来源:tranbbs.com      评论:0 点击:

    专车、快车、拼车这些名词最近在“互联网+”的大背景下继续火爆,仿佛有重新定义城市小汽车出行模式的趋势。尽管广大的市民觉得出行方便,便宜了许多,但是目前的情况恐怕还是互联网公司用烧钱维持着市场的规模和稳定。目前的互联网产业本身的泡沫大,这个行当带到城市交通私人机动化出行服务里的泡沫自然也不小。目前这个阶段的小汽车出行服务不是常态,更不是新常态。尽管共享经济,移动互联的愿景、理念和技术都很美好,但是城市私人机动化交通的未来,单靠互联网企业的业务发展方式,可能不会有想像的那么完美。城市交通服务可以作为经济活动来看,但不能作为像购物旅游那样的经济活动,因为交通需要从空间上满足城市各部分实现各自功能的基本需求,从时间上需要对应人类的基本作息规律。交通对城市就像食物和水对于人,都是“必需”。移动互联网带来的私人机动化交通出行,成为传统城市交通鸿运国际娱乐和出行模式的搅局者,无疑能够打破原先的体制壁垒,激发出交通系统新的活力。市场和资本的力量通过互联网这两年在城市机动化交通里体现的淋漓尽致。但需要冷静思考下,在城市公共交通系统里为什么没有发生这样的故事?在很多交通矛盾突出的节点为什么没有移动互联网的身影?资本的逐利性是其最先选择渗透私人机动化出行服务的根源,所以必须要思考私人机动化出行在资本的催化下的过份市场化对整个城市交通系统会带来什么影响。如果往回看十年十五年,专车、拼车、甚至现在uber号称在研究的一路顺带N个顺路乘客把车内座位充分利用的所谓高科技形式早就存在了。到交通枢纽的出口观察下,就算在今天的上海,都有黑车司机用一个个询问的方式完成乘客和司机车辆的配对和议价;远距离点对点机动车出行需求大的市际、县际、跨江交通被出租车排着队以马路市场的形式拼车高效整合;在一个贵州的小县城,出租车围绕着城市唯一的环形道路行驶,上车五块的模式完成座位级别的供给需求配对;甚至在长沙,高峰期间曾经出现了满街黑车的奇观。这些都能在现在的互联网私人机动车服务模式里找到影子。移动互联网带来的是信息传递处理交互的加速,并非创造了新的服务方式,而是放大了原先被压抑的服务和需求。强大的交通需求在过去催生着巨大的非法客运市场,这是由于城市交通在实际合法层面的交通服务供给不够,这其中公共交通的运输服务能力和服务质量是最大的短板。互联网公司带来的私人机动化出行新服务在占据市场份额的动力下渐渐取代或者从企业的角度规范了这个市场的供给。互联网公司能够完成一大部分私人机动化出行的组织和管理功能,但基于城市交通的“必需”和公平的基本特征,以及城市交通系统的时空容量和环境容量约束,私人机动化出行的市场供给需要引导和规范。城市交通的供给的最主要部分需要像基本的食物和水一样,有稳定的保障,有合理数量配给的保证,甚至要有一定储备。1.移动互联网带来的私人机动化出行方式革命,并不是绝对的翻天覆地,这些形式早就或多或少存在于运输市场中。借助于现代信息高效传递和交互模式,这种供给形式较传统形式的效益被迅速扩大,引发了需求的转移甚至增加。但在目前各大公司跑马圈地的补贴泡沫下,需求转移的比重和新增的需求量甚至包括服务的供给中有多少泡沫?一旦这些泡沫破掉,这个市场会回到一个什么状态?2.以前黑车猖獗揭示了城市交通运输能力的一部分短缺,这部分短缺中公共交通应该承担占哪些部分,多大比重?这部分缺口由目前私人机动化出行的方式来弥补对城市交通而言是健康的解决方案吗?尽管互联网私人机动车服务的方式能够优化和规范原先混乱的出行“黑市”,但是同时也会在原先就很低的私人机动车出行成本基础上继续“减价”,刺激私人机动化出行。中国的滴滴快的目前的体量是uber全球的6倍--这个数据非常值得注意。3.必须承认并且接受移动互联网带来的信息对称和资源优化效益对城市交通领域的贡献,他改变了私人机动化出行服务的概念,小汽车会渐渐回归到它在道路网络上运输乘客的本质,在不久的将来对汽车产业会是一个重大打击。而城市道路交通网络形态是不是需要发生些变化?可以说汽车工业塑造了现在的城市道路网形态,那么移动互联网会对城市道路网络形态带来什么样的变化?4.这几天Uber在广州和成都都遇到了麻烦,尽管网民、司机、公知和学者们绝大部分都呼喊政府还市场以自由,尽管政府拿出的理由是非法营运,但是把城市交通作为城市基本的必需品来看,这个市场的前提恐怕不单单是运营资质和单纯靠市场资源优化配置的问题。城市交通容量和环境容量的限制以及必要的公平需要在顶层设计合理的私人机动化出行市场形式和体量边界,并且要以提供适当充足的公共机动化交通服务为前提。如果让汽车工业主导小汽车占领城市的覆辙以现代信息和网络环境下私人机动化服务爆发的形式继续在城市中发酵,恐怕不会是我们想要创新的初衷吧。
    责任编辑:佚名
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