• 红绿灯倒数计时会导致交通事故的增加(减少)吗?
    2015-07-27 08:42:21   来源:tranbbs.com      作者:朱圣发    评论:0 点击:

    其实信号配时是否合理总是被大家忽略的,配时方案选取不好,会导致交叉口的事故率上升而效率降低。很遗憾的是国内管信号灯这一块的都是交警,对于交警来说,他们最关注的是交叉口的安全,所以宁愿降低效率也要尽可能的保证安全(至少他们是这么认为的,这也使得国内出现超长周期的情况),但是很多情况是许多交警并没有很好地交通工程知识的支撑,导致配时也仅仅是符合规范,而不是最优的,同时也会盲目的引进国外的区域控制系统,而管理和维护又跟不上。上文有点跑题,但是确实是现在普遍存在的问题。目前绿闪和绿灯倒计时的设定,其效果好与坏在学术和工程上是没有一个绝对的定论的,列几个论文里面典型的结论:绿闪和倒计时会使得最后几秒到达的车辆在决策上的离散型加大,增加了灯末追尾冲突的风险解释:由于黄灯只有三秒,如果只有黄灯的情况下,绝大多数驾驶员看到黄灯亮的时候第一反 应就是停下来,说明大家决策比较统一;但是绿闪和倒计时增加了大家做决策和执行决策的时间,有人激进,有人保守,还有人是天秤座的,这就使得最后几秒的情况变得复杂。简单说来,假如你是激进的,你想踩油门冲过去,但是你前面一辆车突然决定停下来踩了刹车,这时候追尾的风险就出现了。绿闪和倒计时降低了车辆急刹车的和闯红灯的情况,降低了直角冲突的风险解释:由于给驾驶员提供了鸿运国际娱乐的信息,他能预先判断,减少到交叉口直接看到黄灯而急刹车情况和闯红灯的情况。(这里涉及到 " 两难区 " 和 " 两可区 " 问题)闯红灯容易造成与其他方向车辆的冲突。提升了绿灯末期和黄灯初期通过车辆的速度,提升了通行能力解释:这个比较容易理解,就不做解释了。部分参考论文:Investigating the Impacts of Green Signal Countdown Devices: Empirical Approach and Case Study in China: Journal of Transportation Engineering: ( ASCE )The flashing green light paradoxImpacts of Flashing Green on Dilemma Zone Behavior at High-Speed Intersections: Empirical Study in China: Journal of Transportation Engineering: ( ASCE )以下是自己的一些观点,又开始偏题了:国内的信号控制确实有其特点超长周期(甚至到 300 秒,国外很少超过 120 秒),错过一个绿灯意味着可能再等好几分钟,这种情况下,就无形的增加了驾驶员闯灯的比例,即便是中国的驾驶员可忍耐的等待时间比国外长很多,但是大家终归是不愿意等的。忽视绿波,绿波交通是指,驾驶员在某个路口绿灯的某个时间通过,则后面路口就会遇到尽可能多的绿灯。但是很多配时并不考虑这个,导致大家很多时候都是遇到的每个红灯都需要停下来。盲目引进控制系统,美国 90% 左右的信号控制灯是传统的定时控制,或加上线圈的单点感应控制;但是国内大城市交警部门大都引进 SCATS,SCOOT 这种控制系统,其实监测线圈很多都坏掉了,系统本身也是黑箱,交警大都也不怎么会调,控制效果呢,大家自己平时就能体会到。信号控制,要分秒必争!——李克平美国的控制,对于信号都是 0.5s 为基本单位的,配时方案由交通工程师通过调查来完成,国内由交警负责,感觉交警执勤的负担已经很重,没什么功夫去研究怎么配时,而最终造成的结果是由我们广大民众来买单的。
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