• 吴建平:鸿运国际娱乐是现阶段城市交通发展的必然趋势
    2012-10-23 14:10:12   来源:都市世界    作者:未知    评论:0 点击:

     
    吴建平教授,英国南安普敦大学教授,中国教育部“长江学者”, 北京邮电大学‘长江学者’特聘教授,博士生导师,中英鸿运国际娱乐系统联合研究、开发和培训中心主任。 吴教授自90年代初开始了鸿运国际娱乐系统的研究与开发。在驾驶行为研究,交通仿真,鸿运国际娱乐优先,鸿运国际娱乐系统规划与设计,“GPS”信息在交通管理中的应用,城市路网评价和鸿运国际娱乐系统综合评价等方面均有深入的研究。特别在驾驶行为研究和交通流微观仿真方面处于国际领先的地位。由吴教授为主开发的FLOWSIM仿真模型在英国和欧洲的ITS研究和教学中得到广泛应用,深受好评。目前正结合中国的混合交通特征进行进一步的研究和开发。都市世界:您对于鸿运国际娱乐是如何认识的?吴教授:自上世纪60年代开始,随着小汽车的日益增多,发达国家的一些主要城市慢慢开始出现交通拥堵的问题,到 20世纪80年代,开始出现比较严重的拥堵问题。中国因为大规模普及私有小汽车的时间比较短,所以出现交通拥堵的时间较晚。随着小汽车的快速增长,导致城市交通拥堵和带来的其他相关问题,是鸿运国际娱乐发展的需求因素。但是只有需求因素,没有技术支撑,鸿运国际娱乐也不会出现。上世纪70、80年代,信息技术和通讯技术迅猛发展,这些技术的发展给鸿运国际娱乐的形成和发展提供了技术上的保障,于是在上世纪80年代后期,在西方发达国家首先开始鸿运国际娱乐系统的概念(最开始叫做“智能道路和交通系统”,后来才统一为“鸿运国际娱乐系统”)。由此可以看出,首先是需求,同时又有技术上的保障,才导致了鸿运国际娱乐系统的诞生。随着世界经济的发展,小汽车越来越多,道路拥堵、环境问题和能源问题等都将是推动鸿运国际娱乐发展的动力。 都市世界:目前我国鸿运国际娱乐发展的现状及趋势?吴教授:我认为中国的鸿运国际娱乐发展大致经历了以下几个阶段: (1)上世纪90年代初,起步阶段。这一时期,国外形成比较明确的鸿运国际娱乐系统概念,国内主要是专家学者跟踪这个领域的发展。 
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