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    欧洲国家的生态驾驶推广经验
    2014-09-11 10:08:38   来源:tranbbs.com       评论:0 点击:

        生态驾驶,最早由芬兰提出。又称“绿色驾驶”,是继安全驾驶之后,以适应现代引擎技术为基础的经济、环保驾车理念和技能。它是一种以不突然加速、减速开车为核心的日常环保驾驶的习惯,现在在日本和欧美国家被广泛的应用和推广。在我国,近几年才开始关注、研究和推广生态驾驶行为。那欧洲国家的生态驾驶推广状况如何?    据国际驾驶员考试委员会(CIECA)2010年的调查显示,其成员国中的奥地利、克罗地亚、捷克共和国、芬兰、德国、英国、匈牙利、立陶宛、荷兰、波兰、西班牙和意大利已在一定程度上将生态驾驶作为驾照申请考试的内容之一。在这些国家的培训、考试情况如表1所示。表1 欧洲部分国家生态驾驶培训与考试情况
    国家驾校培训(是否含生态驾驶内容)驾照申请考试(是否含生态驾驶内容)
    理论实践理论实践理论实践
    CIECAEFACIECAEFA
    奥地利(考试后培训)
    捷克共和国
    克罗地亚
    芬兰
    德国
    希腊---
    匈牙利部分是部分是部分是
    意大利
    立陶宛
    荷兰
    波兰非必须非必须
    西班牙
    英国部分内容
    注:CIECA:国际驾驶员考试委员会、EFA:欧洲驾驶员考试委员会    对于生态驾驶培训内容方面,这些国家依然围绕开车时尽可能预知交通流状态、平稳驾车、及早换挡、常检查胎压和减少不必要的燃油消耗的“五大黄金法则”展开培训,但是在培训实施方面进行了具体的细化。以下总结列出了道路生态驾驶课程培训的主要内容:1、正确检查轮胎气压;2、手动档汽车以尽可能高的档位以稳定的速度行车;3、预测交通流的动态变化来驾驶;4、手动挡汽车在发动机转速2000-2500rpm范围内换挡和以较低的发动机转速行驶;5、如果提前预知会停车等待,应充分利用行驶惯性且平滑减速;6、移除车身不必要的附加结构物、降低空气阻力;7、避免过度使用空调和车窗加热系统;8、定期检查维护保养车辆;9、 合适的时候关闭发动机;10、尽可能巡航速度行驶;11、按照预期的交通流状态保持能平滑加减速的安全车距;12、尽可能的借助车辆动量行驶或减速;13、平静化驾驶,避免不必要的制动;14、高密度交通流生态驾驶技巧;15、充分利用道路纵坡生态行驶技巧;16、高速公路生态驾驶技巧;17、超车时生态驾驶技巧;18、交叉口生态驾驶技巧;19、特定环境下生态驾驶技巧20、生态驾驶辅助系统使用;21、汽油车与柴油车生态驾驶区别;22、自动挡汽车的生态驾驶;23、安全驾驶与生态驾驶的关系;24、社会生态驾驶的主要目标和组成部分;25、生态驾驶的降低噪声效果;26、生态驾驶的降低成本和减少维护费用效果;27、生态驾驶与购置绿色汽车的关系;28、可持续交通模式介绍(自行车、步行、公共交通);    在生态驾驶培训学时要求方面,没有统一的要求,各国存在一定的差异,表2是欧洲部分国家的生态驾驶培训时间安排统计。表2 部分欧洲国家生态驾驶培训时间安排
    国家生态驾驶理论培训最少时间(小时)生态驾驶实践培训最少时间(小时)

    奥地利3213
    捷克共和国3634
    克罗地亚22
    芬兰11
    德国与其它培训融合与其它培训融合
    希腊2020
    匈牙利2830
    意大利00
    立陶宛4030
    荷兰无最少时间无最少时间
    波兰3030
    西班牙00
    英国00
        生态驾驶推广的经验方面,与国内最近几年驾照考试中才纳入的文明驾驶、防御性驾驶等一样,推广生态驾驶最有效的方式依然是将其列入驾照培训的内容中,在正常的驾驶学习中形成良好的生态驾驶行为;其次是使用一系列的生态驾驶辅助系统帮助驾驶员形成生态驾驶行为;再者,设立资金进行相应的研究、推广和跟踪评价。    本文通过http://www.ecodrive.org文献整理分享。
    责任编辑:millay
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    [专栏文章:3 篇]人物简介
      顾九春, 交通运输规划与管理专业,鲁东大学交通学院副教授。主要从事城市交通规划、鸿运国际娱乐系统方面的教学与研究。近5年,承担省部级以上课题3项,技术咨询类项目主要完成了烟台市鸿运国际娱乐系统建设规划、鸿运国际娱乐管理系统效果评估,烟台山医院交通影响评价等,在国内外重要会议、学术期刊发表10余篇学术论文。
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