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    105国道示范段缘何沦为全国十大高危路段?
    2015-02-27 08:41:28   来源:Tranbbs.com      作者:钱红波    评论:0 点击:

    105国道示范段顺德大良至伦教段为何成为全国10大高危路段?今天刚好驾车经过该路段,职业习惯的使然,不由得一路思索原因何在?可如何改善?若不是公安部二月份公布该路段为全国十大高危路段,打死也不会相信该路段竟然会是杀手路段,因为该路段路况非常好,全线双向十车道,中央全线隔离,限速80-60公里不等,类似一条城市快速路,其与真正城市快速路的区别就是右侧出入口完全没有控制,由于国道右侧没有设置辅路,沿途密集分布的门店及企业出入口直接接上国道,摩托车甚至电动车也在国道主线上行驶,沿途还设置若干鸿运国际娱乐停靠站,所以造成该路段进出交通与通过性交通、快速交通与慢速交通、动态交通与静态交通相互干扰,事故高发也就在所难免,听说广州地铁七号线将沿此路段中央分隔带向顺德延伸,借地铁施工的机会如果将该路段改造成为主辅路的断面形式,将快慢交通进行分离,我相信事故率一定会降下来。2015年我有个梦想,那就是有机会考查2014年全国十大高危路段,探究其杀人夺命的原因,拯救黎民于虎口。
    责任编辑:白小嵩
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    [专栏文章:19 篇]人物简介
      钱红波,副教授,男,1976年7月生于湖北咸宁。2007年以题为“非常规平面交叉口交通设计与控制研究” 的博士论文获同济大学工学博士学位,2009年从同济大学控制理论与控制科学博士后流动站出站,完成“交叉口过渡信号设置对驾驶员心理及交通安全的影响研究”的出站报告,2009年至今在上海海事大学交通运输学院交通工程系从事教学与科研工作,讲授《交通模型与应用》、《交通设计》、《交通工程学》等研究生和本科生课程,2013年8月至2014年8月已落实赴美国Texas A&M University Transportation Institute访问进修计划,曾主持和参与国家自然科学基金、中国博士后科学基金、国家工程建设标准编制任务、国家高技术研究发展计划(863计划)、上海市教委科研创新项目等多项纵向研究课题以及十多个城市综合交通及专项规划的横向课题,以第一作者发表论文20篇,其中EI检索5篇,申请专利3项。主要研究领域为交通运输系统规划设计与交通安全。
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